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Brasileño fuerza aérea aumenta la eficiencia de su centro de logística de aire

La organización está utilizando etiquetas del EPC RFID para reducir el tiempo requerido para cargar el cargo, de una media de 3,5 días abajo a 3 horas, y también ha aumentado productividad en el 600 por ciento.

Por Edson Perin

16 de febrero de 2012 — la fuerza aérea brasileña (FABULOSA) está modernizando las operaciones de su Centro Logístico DA Aeronáutica (CELOG), o el centro de la logística de aire, que es responsable de manejar la compra mensual de millares de toneladas de materiales. Mucho de estos materiales circula entre la Comisión aeronáutica brasileña en Washington (CABW), la Comisión aeronáutica brasileña en Londres (CABE) y el Depósito DA Aeronáutica Rio de Janeiro (DARJ), el depósito de la fuerza aérea en Río. Para aumentar su agilidad y eficacia operativa, CELOG estableció un proyecto de la Warehouse-automatización usando tecnología de la identificación de la radiofrecuencia. El proyecto está empleando inicialmente etiquetas pasivas de la GEN 2 RFID del EPC para identificar los materiales publicados por CABW y CABE y recibidos más adelante por DARJ.

La lectura de datos de etiquetas del RFID se conduce vía cuatro portales-dos del RFID situados dentro de los Estados Unidos, en CABW, para el envío de materiales por el aire y el mar, y dos otros en el Brasil, en DARJ, para la recepción, almacenando y enviando de los materiales para http://www.cecan.aer.mil.br/ Correio Aéreo Nacional> (CAN), el servicio de correo aéreo nacional actuados por los militares brasileños. Según el Teniente Coronel FABULOSO Ascef Rogers, el encargado de CELOG del TIC y la logística, el uso de la tecnología del RFID llevado a una mejora significativa en el proceso de la manipulación de carga. El envío de los materiales a Brasil-los cuales, antes de la adopción del RFID, podría llevar tres a cuatro días completo-puede ahora ser realizado en solamente tres horas. Cuál es más, debido a la complejidad de los materiales transportados, el proceso de entrega dio lugar previamente a discrepancias del 2 por ciento entre el expediente documental y la carga sí mismo. Con el RFID, él dice, la tasa de error ha caído desde entonces al 0,005 por ciento.


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Plataformas cargadas con los materiales FABULOSOS marcados con etiqueta

La tecnología del sello era responsable de la instalación del proyecto, de la configuración, de la prueba y de la activación del equipo para la recogida de datos automática (portales del RFID, ordenadores móviles e impresoras). La compañía también integró estos dispositivos con el sistema de planeamiento FAB del recurso de la empresa, conocido como Sistema Integrado de Logística de Materiais e de Serviços (SILOMS), o los servicios y los materiales integrados de la logística. Con la puesta en práctica del RFID, la fuerza aérea divulga que ha aumentado la productividad de la manipulación de materiales entre el Washington, Londres, Rio de Janeiro y PUEDE los sitios por el 600 por ciento. El tiempo requerido para preparar la documentación necesaria para el envío de los materiales fue reducido a partir de horas abajo a un minuto, mientras que el recibo de un envase de materiales en DARJ fue reducido por completo a partir de ocho horas abajo a 45 minutos.

“Cuando comenzamos a planear el proyecto en 2008, teníamos problemas serios de la movilidad en logística y la confiabilidad del material,” los estados de Ascef. Para las operaciones de la cosecha y del envío en CABW, el operador selecciona los materiales para el envío al Brasil. El uso del RFID, él dice, ha aumentado niveles de la productividad y de la exactitud durante la entrega y el recibo de materiales. “Esta tecnología también será esencial de ayudar a aumentar la eficacia de la logística para los ejercicios que luchan.”

Después de ser escogida, los materiales se ponen en envases o en las plataformas, y después pasan a través de los portales del RFID instalados en los muelles del envío, que leen automáticamente las etiquetas. Con la realización del proceso, el sistema envía un aviso de envío anticipado al sistema de gestión de transporte (TMS) — la parte de SILOMS que contiene la información con respecto al material enviado. 
 
Una vez que el cargo llega DARJ, el operador transporta el material a un muelle de recepción, en donde entonces se registra usando un portal móvil del RFID. El sistema genera un fichero que contiene la información sobre los materiales recibidos, que se envía al TMS SILOMS. Los materiales entonces se segregan en un almacén hasta ser publicado por el servicio de renta pública del Brasil, Receita federal. Después de que se separe su liberación, los materiales, almacenado o enviado a los postes de la PODER en el Brasil. “Los materiales que estamos llevando son toda clase de productos para los aviones: el motor, las piezas, los neumáticos, el radar y otras cosas usados por el FABULOSO,” Ascef explica.


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Teniente Coronel Ascef Rogers, encargado del TIC y logística en CELOG
El todo el proceso comienza cuando un proveedor hace una entrega. Esto se identifica inmediatamente mediante las etiquetas del RFID, y el sistema entonces publica una alarma a ésas en el Brasil, divulgando la llegada del producto. “Nuestro sistema del ERP alerta todo el mundo en el Brasil,” Ascef dice. “El transporte está al lado portacontenedores cuando sale, o de las plataformas, cuando está en avión.”

Todo el cargo, sin importar el medio de transporte usado, pasa a través del portal del RFID. “El producto es firmado tan ya electrónicamente por el sistema,” Ascef dice, “y los datos, transmitidos al Brasil, los informes que el avión está tomando a lo que.” El tiempo de proceso se reduce de tal modo dramáticamente, él añade, los gracias a la tecnología del RFID.

“La persona coge una carga por la carretilla elevadora, pasa debajo de un portal y, al hacerlo, tiene ya haber preparado evidente de cargo,” los estados del Teniente Coronel. “Antes, usted tuvo que leer el código de barras todo que era entregada, y los materiales no tenían a veces ningún código de barras. Ahora, usted puede identificar 300 artículos inmediatamente debajo del portal, sin requerir la cuenta individual. Las discrepancias de los datos han disminuido a casi cero.”

Según Ascef, los aumentos más grandes logrados fueron reducidos que subían a épocas y mejoraron exactitud en la documentación y el registro con respecto a la cantidad de productos enviados. “En una operación de la guerra,” él añade, “con esta tecnología, podemos transportar una gran cantidad de cargo muy rápidamente y exactamente.”
Tiempo del Pub : 2012-02-17 11:20:07 >> Lista de las noticias
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